于思远

        以“智”促“新”，由“新”向“质”。历经岁月风霜，“老一拖”不老，生产力焕“新”。

     2条生产线、8台设备，你能想象得到这是一位年近花甲的老师傅“统帅”的“机器人大军”吗？

最先进的新一代大轮拖生产基地，机械碰撞、切削声清脆悦耳，制动器活塞、减速器壳体等零部件在空中“飞舞”……在洛阳市西工区经济技术开发区的中国一拖工业园新型轮式拖拉机智能制造工厂内，58岁的老师傅杨涛换上一袭蓝工装，准备上岗。1987年进厂的杨涛，如今已是两鬓斑白。按常理，这个年龄就该“退二线”了，然而，这位“老一拖”却依旧活跃一线。

“因为我有‘秘密武器’。”杨涛卖了一个关子：“有了它，制造农机零件只需动动手指、轻轻松松。”谈笑间，杨涛缓步穿梭鳞次栉比的数控机床之间，熟练输入数字化制造参数。在他身后，8台桁架机器人、加工中心、机械臂等设备仿佛被注入“灵韵的乐谱”，协奏起脉动的“交响”。

“年轻时靠体力，一天下来满手油脂味。经常腰酸背痛，满身贴膏药。没想到老了还能靠经验，干一天闲庭信步、皮鞋锃亮！”抚今追昔，杨涛感慨万分，比起自己年轻时用普通C6140车床加工时“拉、抬、搬、摇”的“人海战术”，现在的一拖有了极大的改变。

杨涛回忆，老的加工方式完全由人来完成整个加工过程，劳动强度极大，不仅使用了车床、磨床、钻床等9台设备，班产（8小时）仅10件，人员数量更是达到了9人。自从该生产线投产以来，杨涛每天从事的工作，就是负责每班（8小时）55件活塞、轴承座的下线及现场8台设备值守工作，两条生产线，同一时间只有一人值守。如今杨涛“以一当十”，生产力不可同日而语。

同样“以一当十”的，还有近期出场的AGV物流机器人。以AGV物流机器人为基础组成的拖拉机底盘装配线，可以实现70-200马力拖拉机底盘的装配及转运。AGV装配线投产后，人员配置优化率达10%，生产效率增长10%。这一正一反的“10%”正是中国一拖“新质生产力”的体现。

“老一拖”老当益壮，折射智能化技术的“开枝散叶”。近年来，面对日益激烈的国内外农机产业竞争，以及用户对高品质、高性能农机产品的强烈需求，中国农机“龙头”中国一拖以智能化突围，斥资近10亿元建设智能机械加工厂、智能驾驶舱数字化工厂、新型柴油机智能工厂等。

现如今，中轮拖新线改造推动生产效率显著提升，日产量提升超过30%；新建大轮拖动力输出总成装配的柔性自动化装配线，生产效率提高25%；柴油机智能制造新线全面投产，柴油机智能制造能力迈向中国农机行业领先水平……

从迅捷穿梭的“飞毛腿”AGV物流机器人，到一丝不苟的黄色“钢铁侠”机械臂，再到盘旋作业岛上方负责搬运的“空军”桁架机器人……“机器人大军”自动化上下料、数字化精加工，24小时不间断作业，还拥有合格率近乎100%的一手绝活，成为推动生产率大幅提升的“新质生产力大军”。在这个“智”字开头的工厂里，蜕变在时刻发生着。

一个个自我突破，一项项中国领先，推动着中国农机装备制造业最先进的智能制造技术加速落地。2023年，中国一拖营收115.28亿元，其中净利润9.97亿元，同比增长46.39%，达到历史新高，迎来效率和效益的“又一春”。

“做好科技赋能新质生产力的‘加法’，传统产业也能迎来‘朝阳’。”中国一拖大拖公司副总经理郭振杰的话意味深长。

未来，中国一拖将接续推进智能多用途拖拉机能力提升等智能制造项目建设，推动企业朝着中国第一、世界一流的农机企业目标大步迈进。