新华社乌鲁木齐2月9日电（记者高晗）春节前的新疆伊犁河谷又一次迎来寒潮，霍尔果斯火车站的温度已经降到零下十几摄氏度，傍晚的天空渐渐飘起了雪。

　　19时许，袁亮准时到达集合区。在班前会上，他将接到的当晚需完成的任务清单，熟练地塞进胸前的夹子里。雪越下越大，袁亮抖了抖落在帽子上的雪，坐上班车，前往几公里外的作业区。

　　袁亮是一名铁路连接员，服务于中国西部霍尔果斯火车站，这里是“一带一路”的重要关口，不远处就是中哈边境线。

　　“铁路连接员”是做什么的？

　　作为铁路一线员工，袁亮从事的工作，是整个铁路系统里最辛苦的工种之一，就是摘解车辆的风管，提开车钩，然后利用驼峰（在地面上修筑的犹如骆驼峰形状的小山丘）的坡度和车辆的重力，将列车顺坡自动溜放到预定线路上。

　　寒风凛冽，记者穿着厚厚的冲锋衣站在户外不到十分钟，就打起了冷颤，而他们要时而跪在满是白雪的钢轨上提开车钩，时而用手扒着冰冷的列车疾驰前行。虽然天气寒冷，但高强度的工作让袁亮头上的热气透过厚厚的帽子飘了出来。

　　每天5次扒火车，20多公里的距离，每个月超过300公里，一年下来就是3600公里，用“脏、苦、累、险”形容他的工作绝不为过，但他乐此不疲，并以这份职业为荣，就像他朋友圈里所言“你尽管努力，剩下的交给天意”。

　　休息时，袁亮对记者说：“你们看到的铁道线路上一列列呼啸而过的火车，全是我们连接员一节一节车厢编组起来的。”

　　工作时不苟言笑的袁亮，在互联网上却是一个诙谐幽默、拥有5万多粉丝的“网红”。

　　3年前，喜爱唱歌、绘画的他开始做网络主播。一支缠着胶带的话筒、一个简易的手机支架、一部智能手机，构成了袁亮的“80后~亮”直播台。直播前，换上一件崭新皮衣的他，“要做直播界最靓的仔”。

　　直播过程中，袁亮将平常收集的一些铁路小知识做成“笑料包袱”，在互动中让“粉丝”们了解铁路。他说：“通过网络直播，普及铁路知识，能给‘粉丝’们送去一些有用的‘干货’，这种尝试特别有意义，我觉得今后还能做更多。”

　　和袁亮一样，工作在霍尔果斯火车站的年轻铁路员工们，既踏实又时尚，始终与这个时代的潮流同步脉动，展现着新一代铁路人的风采。