新华社武汉12月27日电 题：翱翔在改革开放的春风里——空军“昆仑雄鹰大队”40年奋飞记

　　张玉清、黄书波、张雷

　　如同让神州大地焕发青春一样，改革开放也给中国军队注入了无限活力。

　　40年来，空军“昆仑雄鹰大队”先后飞抵四大洲的150余座机场，圆满完成国内重大灾害救援和联合国维和行动、国际人道主义救援、赴战乱地区撤侨等任务，向世界展示了中国负责任大国的形象，展示了中国军队的风采。

　　受益

　　上世纪五六十年代，运输航空兵某团飞行三大队官兵因7次驾驶老装备进驻青藏高原、征服昆仑天险，被空军授予“昆仑雄鹰大队”称号。

　　事实上，很长一段时间里中国空军的运输机依然老旧。即便是“昆仑雄鹰大队”所在的长期担任应急任务主力的运输航空兵某师，装备的仍然是“腿短、肚小”的安—26、安—12运输机。

　　改变，得益于改革开放后国家综合实力的提升。

　　今年69岁的任绍忠清晰记得，1991年他作为第一批改装飞行人员见到伊尔—76时兴奋的场景。“看到伊尔—76硕大的机腹，大家眼睛里都放了光，就像长期开拖拉机的司机见到了性能优异的大货车一样。”

　　担任通信主任多年的陈杰说，现在的伊尔—76不仅加装了空中防相撞预警系统、电子地图，而且加装了先进的导航系统，“这让我们在空中看得更准、听得更远，与引进时相比，性能大幅提升”。

　　改革开放带给“昆仑雄鹰大队”的，不止犹如“倍增器”的科技实力，还有“磨刀石”般的多样化军事任务。

　　参加过利比亚撤侨和马航失联客机搜寻的机长刘军感慨最多的是，多样化的军事任务提升了部队的战斗力。这位曾经的“昆仑雄鹰大队”大队长说：“急难险重任务给了我们实战化的练兵平台，如今的‘昆仑雄鹰大队’不经临战训练、不经人员装备补充，随时可以执行任务。”

　　“最大的受益，还是观念的突破。”“昆仑雄鹰大队”所在的运输航空兵某师政委伍治军说，改革开放后上百次的出国任务，面对面与外军交流，冲击着官兵们的认知，“观念变了，天地宽了”。

　　见证

　　搏击长空39年的苏反修，无数次驾机夜空飞行，俯瞰神州大地。

　　“几十年前，晚上几乎见不到成片的灯光。如今，大大小小城市的夜晚灯火阑珊，条条璀璨的车道看起来就像灯光铺设的长城般壮美。”苏反修说，“改革开放40年，国家强大了，老百姓富裕了。”

　　参加过汶川抗震救灾的李圣回忆，仅5月13日8时到14日7时，空军就出动飞机79架次，将11420名官兵和大量急需装备空运到灾区，“可以说，没有改革开放，就没有国家强大的救援力量”。

　　随着出国执行任务的增多，“昆仑雄鹰大队”也见证了中国军队形象的提升。“航空飞镖—2018”国际军事比赛，31岁的机长马超带领平均年龄只有29岁的团队，在异国天空勇夺运输机组冠军。师政治工作部主任田炜感慨：“只有大方自信地走出国门，才能不断在学习中超越，用实力赢得尊重。”

　　护航

　　受益于改革开放，也服务于改革开放。“昆仑雄鹰大队”所在部队把政治工作从机翼下延伸到机舱内、从地面延伸到空中、从机场延伸到战场、从国内延伸到国外，自觉为改革开放护航。

　　2011年2月底，利比亚形势恶化，中国同胞的生命安全受到威胁。“昆仑雄鹰大队”万里救援，将1655人转移到苏丹首都喀土穆，将287人安全接运至北京。在利比亚机场听到同胞高呼“祖国万岁”，时任副团长丁毅动容了，“那一刻，我为能够担当维护国家利益的使命而无比自豪”。

　　2014年12月，马尔代夫海水淡化装置发生故障，“昆仑雄鹰大队”紧急运送40吨矿泉水抵达马累机场。2015年4月，尼泊尔发生8.1级地震，官兵们74次夜间飞越喜马拉雅山脉，将700多吨救灾物资运抵尼泊尔。

　　哪里有远程投送需要，哪里就有“昆仑雄鹰大队”的身影。仅2013年以来，“昆仑雄鹰大队”就飞赴海外执行任务59次，几乎是前60年的总和。“昆仑雄鹰大队”所在师师长胡纪峰说：“目前，全师官兵正在锤炼从全疆域使用到全球到达的能力，只要国家需要，随时高飞远航。”