新华社杭州11月3日电（记者魏一骏）列车的飞速驰骋，离不开无数铁路人在背后的默默付出。中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段负责沪昆线近800公里铁路的维修养护，薛萍是他们当中普通而又特殊的一员。

　　干练的短发、齐整的着装、略带腼腆的笑容……在当天出勤任务前的点名环节，记者初次见到薛萍。除了眼神中透出的坚定，乍看之下，24岁的薛萍同大多数与她年龄相仿的女孩并没有太大差异。但这个身材娇小的女孩，日常的工作是驱动重达几十吨的火车。

　　“轨道车司机的工作是负责驾驶车辆运送作业人员，以及运送铁路维修养护物料。薛萍作为一名女火车司机，这在全国都十分少见。”杭州工务段杭州运输车间副主任孙健良说。

　　出车前，薛萍一手拿着手电筒，一手握着检车锤，一丝不苟敲打着车轮弹簧、轴承等部位，根据声音判断零部件状态是否正常。一套流程下来，她需要检查二十多处重点部位。

　　“轨道车要到铁路正线上行驶，如果零部件脱落在轨道上，将对过往列车造成巨大的安全隐患，因此我必须格外仔细。”娇小的身材便于进入车底检查，但在爬上列车间隙较大的扶梯时，薛萍却显得有些费劲。

　　“我从小就喜欢坐火车，后来报了铁路学校，毕业后应聘到上海局集团公司工作。”在薛萍看来，自己与铁路之间有一种“缘分”。2016年8月进入杭州工务段工作后，她带着激动和忐忑的心情被调整到轨道车司机的岗位。

　　从零起步学习火车驾驶并非易事，首先要过的就是理论知识关。除了利用空余时间自学，薛萍也参加了几次集中培训。

　　她回忆，2017年初在郑州集中培训的有3600多人，为期一个月的全封闭学习和考试后，最终理论考试的通过率只有51％左右，作为其中唯一的女生，她很自豪自己做到了。

　　操纵制动手柄、利用无线电话筒与车站值班员确认指令、缓缓启动火车，一系列动作沉稳而连贯。如今，坐在司机位上的薛萍已经可以在老司机的配合指导下，独自驾驶火车。

　　“女生腿部和胳膊力量相对比较薄弱，实作中重达几十斤的离合和挂档都是不小的挑战。为了这个，有一段时间我每天到健身房锻炼。”薛萍说，在师傅的指点下，自己知道操作也不能仅靠蛮力，更需要掌握技巧。在同事的帮助下，她在今年4月通过了实作考试，正式成为一名实习司机。

　　薛萍认为，女性从事火车司机工作会面临一些额外的困难和挑战，但也有优势，会更加耐心细致。而在紧张的工作时间之外，杭州工务段的同事让这个从西北远到江南的“萌妹子”时时感受到像家一样的温暖。

　　“台上一分钟，台下十年功”，虽然作为火车司机的职业生涯才刚刚起步，但薛萍始终把这句话当作自己的职业信条。在每一次出车任务中，她倾注了自己的热情和心血，而属于她的奋斗青春也在轨道上如花绽放。