人民网记者 林洛頫

春节刚过，位于湖南浏阳柏加镇的苗木基地便忙碌起来。清晨的田间地头，工人们挥动铁锹起苗、打包，叉车在苗圃间来回穿梭，一辆辆货车排队等候装货。手机接单提示声此起彼伏，不少种植户刚发走一车苗木，又迎来新的订单。

春意尚浅，柏加小镇却已是一派热闹非凡的景象。

作为拥有百年花木种植历史的产业重镇，柏加镇每年春节后都会迎来一波销售旺季。今年，市场的热度尤为明显：来自湖南、广东、贵州、江西等地的订单不断涌入，苗木从田间基地装车后，通过物流网络发往各地园林市场。

柏加的花木产业起步于上世纪20年代，当地最早引种蜜橘。到了上世纪70年代，苗木种植逐渐发展壮大，并形成规模化产业。如今，全镇花木种植面积已超过3万亩，品种丰富、交易活跃，成为远近闻名的“花木之乡”。

成熟的产业基础，也吸引着外地经营者前来布局市场。湘川苏花境苗圃公司董事长唐明火2024年把业务重心从江苏转向柏加镇。“江苏那边还有180亩苗木基地，成都也有220亩基地。”唐明火说，选择来到柏加，是看中了这里成熟的产业生态和市场辐射能力。

在他的苗圃里，红宝石、南天竹、绣球花、狐尾天门冬、小叶松等花境植物整齐摆放，主要销往湖南、贵州、广东、江西等地。“这两年花境植物明显在升温。”唐明火看来，柏加镇已经不仅是传统苗木产地，更是新品种、新模式不断涌现的花木集散中心。

产业活跃度的提升，也让苗木流通方式发生变化。过去，苗木运输多依赖线下联系车辆，运输效率和成本难以稳定。如今，互联网货运平台的普及，当地花木运输方式悄然发生变化，运输环节也更加顺畅。

“现在手机叫车很方便，基本随叫随到，运费也比以前更透明。”当地种植户邓巧蜜说，通过线上平台联系车辆后，司机很快就能到基地装货。即使在销售淡季，她每月也能发出几十单苗木，到了旺季订单量接近两百单。

现在不少司机正把柏加镇视为稳定的货源地。在柏加镇周边跑运输的货拉拉司机刘宏说，我住在临近的长沙县黄兴镇，最近跑单明显感觉到柏加苗木运输需求增加，“很多订单都是直接从苗木基地发往外省城市，车辆装满后当天就能发车。”

根据货拉拉平台数据显示，在柏加镇的货运订单中，花卉植物类长期位居首位。2025年，该镇货运订单量同比增长19%，其中第四季度同比增长9.2%。今年开春以来，苗木运输需求进一步攀升，近两个月当地月活跃司机已超过5000名，完单量环比增长13.3%，同比增长24.6%。

订单的增长背后，是一套不断优化的数字化运力调度体系。通过订单推送、热力图引导等技术手段，平台能够实时调配车辆资源，在苗木销售旺季及时补充运力，缓解运输高峰带来的压力。

在柏加镇的苗木基地里，这种变化尤为直观。种植户通过手机下单，附近司机很快接单到场，装车、发货一气呵成。物流效率的提升，不仅减少了苗木等待时间，也让销售半径进一步扩大。

“以前主要卖给周边城市，现在不少苗木直接发往华东、华南地区。”一位苗木经营户说，运输渠道顺畅后，客户范围明显扩大，订单稳定性也更高。

从百年前引种果树，到如今形成规模化花木产业，柏加镇的发展始终与市场需求紧密相连。如今，数字化物流正为这座传统农业乡镇打开新的通道——苗木从田间装车，通过互联网货运网络快速运往全国各地。

如果说物流效率的提升为花木产业打开了更广阔的市场，那么产业自身的转型升级，则为柏加带来了新的发展空间。

近年来，当地正推动花木产业从单一“卖树”向“卖景”转变。围绕庭院经济、民宿经济等新业态，支持建设特色精品园区，并通过举办各类活动不断提升柏加花木的知名度。与此同时，花境私人定制、庭院养护等新需求不断涌现，“造型桩景+花境植物”逐渐成为新的增长点。

从过去以大宗运输为主的“货厢经济”，到如今更加贴近家庭消费的“尾箱经济”，花农们开发出微景观、小盆景等产品，方便游客直接放入汽车后备箱带走。“这些产品体积小、价值高，很受城市居民欢迎。”当地相关负责人介绍，一些带有乡村文化元素的“花木伴手礼”也逐渐走俏。

在中国·浏阳国际花卉苗木城，花木交易的业态也在不断升级。市场通过“统一管理、统一招商、统一经营”的运营模式吸引了不少品牌商户入驻。除了传统交易，这里还引入盆景DIY体验区、亲子研学基地等文旅项目，推动“花木+文旅”融合发展，数据统计2025年市场销售额突破10亿元。

从百年前引种果树，到如今形成集种植、交易、物流和文旅于一体的产业体系，柏加镇的花木产业正在不断延伸边界。春日的苗木基地里，一车车绿意驶向全国各地，也让这座小镇的产业故事，在新的市场浪潮中继续生长。