人民网西安5月19日电 （记者贾凯璐）5月18日，随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在西十高铁龙凤坡大桥墩台上，标志着西十高铁箱梁架设任务全部完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

西十高铁蓝田制梁场为全线唯一一座预制梁场，项目占地面积153亩，承担了西十高铁共计698孔箱梁的预制、架设任务，其中西安方向416孔、十堰方向282孔。西十高铁箱梁架设多次上跨省市既有道路，下穿多处高压线，施工难度系数大，安全风险高。

“全线箱梁架设任务的完成标志着西十高铁取得重大进展，截至目前，西十高铁陕西段全线15.5座隧道已贯通14.5座，路基工程已完成设计总量的97%，桥梁工程已完成设计总量的98%，无砟轨道、四电工程已经全面展开施工。新建站房4座均已开工，建设进度进一步加快。”西成客专陕西公司西十指挥部副指挥长薛马峰说。

        西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右。