徐晨曦 王继亮

10月11日，南通启东市吕四港经济开发区东港池喜气洋洋，占地1000亩、投资百亿级的卫华海洋重工项目全面投产，一个集港口机械、海工装备、储氢设备、自动化码头于一体的高端智能港口装备产业园落成运营。这里建设有3个5万吨级泊位，可同时满足3艘5万吨级特种运输船靠泊。

前不久，已有4个10万吨级泊位的吕四港，又有3个10万吨级泊位的港口岸线获批。伴随南通沿海开放40年，启东市锚定“向海图强”，深挖港口资源优势，吕四港这个曾经偏安一隅的千年渔港业已蝶变为江苏新出海口的东方大港。建设世界一流港口、发展千亿临港产业、打造现代国际港城，是当地的新目标。

圆梦深水大港

历史上，启东仅有零星沙洲、水脊区。直至清朝光绪年间，长江口北岸的13个沙洲因泓道封淤而联并成陆，形成如今启东一带的雏形。“启东”二字便是源于长江口沙洲不断向东延伸，取“启吾东疆”之意。

启东海岸多为滩涂，长期“有海无港”。建设深水大港，是这里世代的梦想。1984年5月，中共中央、国务院批转《沿海部分城市座谈会纪要》，决定进一步开放包括南通在内的14个沿海港口城市，吕四港随之成为江苏省最早对外开放的沿海港口之一。1995年1月评审通过的《南通吕四港总体布局规划》，提出了挖入式港池方案和岸线利用规划。

“滩涂偏软，必须吹沙围填来夯实地基，这个问题不解决，都是一纸空谈。”吕四港经济开发区经发局副局长孙卫强介绍，2003年，大唐电厂针对当地宽边滩情况，采用围垦加长栈桥模式建设煤运码头，围海造地5605亩，实现了南通地区海港码头零的突破。

到了2012年，吕四港经济开发区规划建设环抱式港池，便是今天吕四深水港的前身。“工期高峰时，上百辆卡车两班倒运送土方，600多名施工人员通宵达旦轮班吹沙。”吕四港经济开发区综合执法局副局长李春生当年参与了围填与合龙工程，他拿起茶杯摆成一圈，一边比划一边介绍，“先用沙袋、石子在外层海域筑起堤坝，然后把里面的海水排出，再将外部沙土填进去……”

“眼看着围堤要合龙，但遇到了大风涨潮，堤口被冲垮，海水倒灌。”好几次功亏一篑，李春生寝食难安，“夏天地面温度50℃以上，冬天海水冰冷刺骨，工人们日夜坚守赶工，和时间赛跑。”

2018年，吕四环抱式港池项目完工。港池总体呈翼形布置，并设置了防沙堤，通过6公里支航道与规划10万吨级深水航道相连，共形成土地约2.7万亩，深水岸线22公里，可建5—10万吨等级的深水泊位60多个。

近年来，江苏高质量推进“一带一路”交汇点建设，倾力打造通州湾新出海口。2020年6月，作为江苏新出海口的通州湾吕四起步港区“2+2”码头开工建设。两年后，港区10万吨级集装箱码头正式开港。今年以来，吕四港累计作业船舶超200艘次，完成集装箱吞吐量超过10万标箱。

如今，启东深水大港梦终成。“吕四港承担起了南通乃至江苏向海开放、链接全球的门户，这也是诸多重大项目纷至沓来的一个重要因素。”孙卫强说。

奏响产业之歌

驱车行驶在港区双向八车道上，路两旁一个个项目工地上工程车辆进出有序。“这边是宇盛电气项目，正在进行设备进厂调试，即将投产。”孙卫强说。

2021年，宇盛电气有限公司从无锡整体搬迁至启东，进军海底电缆行业。“一整根30公里的电缆重达数千吨，只能走水路运输，临近港口方便。”该公司行政总监胡庆杨介绍，距离公司不到10公里还有两家下游生产商，“产业链协同也是我们落户这里的重要原因。”

得益于临港优势，吕四港区现已汇集15个大型项目。“明年大部分项目将集中投产。其中，中储粮建仓项目、益海嘉里金龙鱼食品产业园项目整体建成后，年产值预计可达40亿元、150亿元。”孙卫强说。

沿着328国道往东南20余公里，从吕四港区辐射至启东高新区，深水大港的产业虹吸效应也在进一步显现。

“博顿的产品质量过硬，制造工艺世界领先。”1个月前，加拿大Eagle Hydraulic公司产品工程师丁雨松，飞机刚落地上海浦东，便马不停蹄赶来启东洽谈订单。

“公司10多年前从上海嘉定搬迁至启东高新区，正是看中了这里便利的海运条件和优惠政策。”博顿液压股份有限公司生产总监颜克贤介绍，企业通过采取全自动无人化生产，引入齿轮热前加工、热后加工全自动生产线，年产齿轮泵120万台，其中50%出口到美国、加拿大、德国等10多个国家。

“借助港口区位优势，把海工船舶、生物医药打造成‘金字招牌’是我们下一步的主攻方向。”启东市发改委副主任孙国兵说。去年12月，该市制定出台了《关于推动海洋产业高质量发展的行动方案》，提出聚焦海洋船舶、海洋渔业等九大海洋产业，全面推动产业强链补链延链，构建现代化海洋产业体系，全力打造长三角海洋经济发展新高地和全国知名海洋先进制造业基地。

向海图强，正当其时。正如启东市委书记杨中坚在卫华海洋重工全面投产暨码头完工仪式上所言，“今天的启东是梦想起航的港湾、安商富商的宝地、大有可为的热土”。