新华社天津10月2日电（记者刘惟真）晨光熹微，一列复兴号列车从铁轨远端稳稳驶来。为下车旅客送上温暖问候、帮助上车旅客安放大件行李……正值国庆假期，中国铁路北京局集团有限公司天津客运段津秦高铁车队列车长刘新新早早就开始了一天忙碌的工作。

  从2007年至今，刘新新曾先后在京津城际铁路、津保铁路、津兴城际铁路等线路值乘，亲历着中国高铁的发展历程。

  2008年8月1日，我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际开通运营，拉开了中国铁路“高速时代”的新帷幕。当年，入职不久的刘新新成为了我国首批高铁乘务人员之一。

  “直到今天我都还记得，当世界各地的乘客为中国高铁点赞时，我们的那份骄傲和自豪感。”刘新新回忆道。

  2023年12月，津兴城际铁路正式开通，结束了廊坊市永清县、安次区不通高铁的历史，为京津冀地区的居民提供了更加安全、绿色、高效、舒适的出行方式。有着多年乘务经验的刘新新与在京津城际、京沪高铁工作过的包碧云等业务骨干作为首发列车长，一起走上了新线路、新岗位。

  津兴城际铁路起于天津西站，终至北京大兴国际机场，能够实现空铁“快速衔接”，线路特点、旅客需求与乘务人员此前值乘过的部分线路有所差异。线路开行前，天津客运段津秦高铁车队对乘务人员进行了业务技能、服务礼仪、仪表妆容等岗前培训，制定了详尽、全面的培训计划。

  “利用试运行期间现场实景实训的有利时机，我们以车厢为‘课堂’，提前让乘务人员身临其境掌握业务知识，迎接八方旅客。”天津客运段津秦高铁车队党总支书记陈晨说。

  工作期间，包碧云专门在自己的“考察记录本”上做起笔记，绘制流程图、线路图，确保能够快速处置各类突发情况。“结合自己之前在京津城际、京沪高铁的工作经验探索在津兴城际铁路上的服务模式，在实践过程中不断调整优化服务程序。”包碧云说。

  从京津城际“首发起步”到津兴城际“空铁联动”，高铁始终是我国对外展现“中国速度”的重要窗口。对于乘务人员而言，他们也希望通过热情服务和过硬能力，让更多旅客了解我国铁路建设与京津冀协同发展的故事。

  为了提升服务能力，刘新新多次带领班组走访北京大兴国际机场，利用休息时间请教机场工作人员、反复踏勘出站路线。建议中转时间紧张的旅客到距离出站口最近的2号车厢等候下车，在车厢两端放置的天气日历上标注机场周边气温及天气情况……刘新新的细致工作，让更多旅客感受到了便捷。

  随着高铁停靠、驶入的站点增多，越来越多居民过上了“双城生活”，高铁乘务人员也见证着京津冀三地间的距离“越来越近”。

  “今年以来，津兴城际铁路客流量稳步增加，除了学生流、商务流等多种客流外，还有不少外籍旅客借空铁联运的便利乘坐高铁在京津冀地区游玩。”刘新新说，刚刚过去的中秋假期里，自己值乘的不少列车都处于满员运行状态。

  截至目前，津兴城际列车旅客运送量累计突破100万人次；今年国庆假期期间，中国铁路北京局集团有限公司预计发送京津冀区域内短途旅客841.8万人次，同比增长5.0%。不久前，位于天津市红桥区的天津西站城市航站楼项目也完成签约、即将开工建设，预计年底投入运行。

  对于刘新新、包碧云以及众多铁路一线的员工而言，坚守与忙碌仍将是这个假期的关键词。

  “希望努力用更加周到的服务，让每一位乘坐津兴城际列车的旅客感受到家的温暖，为祖国的高铁事业和京津冀协同发展贡献自己的一份力量。”包碧云说。