人民网记者 向宇

        株洲，一座“火车拉来的城市”，被誉为“中国电力机车的摇篮”。

走进中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称“中车株洲所”）陈列馆，墙上详细记录着中车株洲所不断发展迈进的四个时期，同时见证着轨道交通“中国速度”的继往开来。

近年来，中车株洲所以“算法、器件、材料”三大技术为“根”，开启了科技成果产业化与产业科技化的循环攀升，各项技术成果挂满枝头。

2017年6月，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”首发，其牵引传动系统和网络控制系统均由中车株洲所自主研制，标志着我国高速动车组实现了由中国制造到中国创造的跨越。

在中车株洲所时代电气制造中心内，配送物料的工业机器人来回穿梭，生产线上工作人员有序作业......“这就是复兴号动车组身上的强大‘心脏’——牵引变流器。”制造中心生产技术部高级主管谢明明介绍，牵引变流器是能进行电能传递的列车动力设备，相当于汽车发动机，主要安装在动车底部，目前已广泛用于西藏拉林铁路、雅万高铁等。

据悉，制造中心主要制造被誉为列车“心脏”和“大脑”的牵引传动和网络控制系统，目前拥有20多条先进生产线，年产值超100亿。每年可满足200列“复兴号”动车组、1000列标准地铁、840列“重载”机车的装车需求。

为持续释放创新能量，高效服务赋能产业发展。2019年1月，国家先进轨道交通装备创新中心(以下简称“国创中心”)正式获批落户株洲，这是轨道交通行业唯一国家级制造业创新中心。

“作为一个国家级共建共享的创新平台，我们以培育产业集群为使命，通过打造整车高能级创新平台建圈强链，实现相关孵化技术和产品在整车的应用。”国家先进轨道交通装备创新中心副主任陈建雄说。

4年来，围绕绿色节能技术、智能化关键技术、高效能牵引传动技术等七大关键共性技术的攻关，国创中心联合行业龙头企业先后攻克激光加工、氢燃料系统、隔音降噪等20余项行业难题，实现了原创技术从“样品-产品-商品”的快速转换。

走进国创中心激光先进制造应用实验室，工作人员正用激光对轮轴进行除锈清洗，无粉尘、无噪音是其给人最直观的感受。

“轨道交通装备制造和检修过程中存在大量需要清洗的零部件，激光清洗替代传统人工清洗，无化学污染、不易损伤基材，清洗时间可由原来的40分钟缩短为25分钟。”国家先进轨道交通装备创新中心 激光先进制造技术经理罗彭澎介绍，目前该项技术已在中车株机公司、广州地铁公司、湖南联诚轨道装备有限公司等实现了工程化应用。

在关键处落子，在紧要处发力。近年来，湖南株洲立足实际，成功探索出链长办、产业协会、企业联合党委“三方发力、同频共振”的产业链推进机制，充分发挥产业链链长制的政府推动作用、产业协会的桥梁纽带作用、产业链企业联合党委的党建引领作用，共同推进轨道交通装备产业链发展壮大。

“目前，株洲已聚集先进轨道交通产业上下游企业400多家，现在只需一杯咖啡的工夫，在方圆5公里范围内就能集齐动车组所需的1万多个零部件。”提及轨道交通装备产业，株洲市先进轨道交通装备产业链办公室主任戴振兴满脸骄傲。他表示，去年，以中车株机为龙头的轨道交通产业集群已实现产值超1500亿元。未来，将在发扬产业链中游轨道装备制造优良基础的同时，不断向上下游进行有效扩张。