慎志远 程明辉

        白露过后，天朗气清。沐浴在柔和的晨光里，郑州铁路职业技术学院一片宁静。在列车牵引控制系统综合应用实训室内，来自埃塞俄比亚和吉布提两国的28名学员正在模拟机车驾驶。

控制台前，一位来自埃塞俄比亚的女机车司机格外引人瞩目。尽管她身材有些单薄，但是却极为干练。只见她手脚麻利，动作娴熟，自信而坚定地注视着前方。屏幕里，列车在轨道上平稳疾驰。

她叫吉尔玛，是培训班中唯一的女学员，也是亚吉铁路第一位电气化列车女司机。站在健硕的男同学中间，身高不足一米六的她愈发显得瘦弱。

“吉尔玛是一位非常优秀的学员，她上课认真听讲、积极发言，总是有很多疑问。”郑州铁路职业技术学院李长留老师这样评价。翻开吉尔玛的笔记本，里面记录着详实的“干货”，见证了她的用心和勤奋。

据了解，作为中非共建“一带一路”的标志性项目，亚吉铁路横跨埃塞俄比亚和吉布提两国，以货运为主，是非洲首条跨国电气化铁路。自2018年运营以来，亚吉铁路开辟了埃塞俄比亚乃至东非腹地物资出口、交通运输的主要通道，对带动区域经济繁荣发展具有重要意义。

而在吉尔玛看来，如果没有共建“一带一路”的历史机遇，自己也不可能在现有的工作岗位上实现人生价值。

在招聘机车司机时，这位来自一个叫阿撒拉的农村姑娘，凭着自己的勤奋好学和坚强毅力，最终在层层选拔中脱颖而出。如今，28岁的她已有5年的驾驶经验。

“我的职业理想就是做机车司机，亚吉铁路帮助我实现了梦想。虽然有时候会感觉很累，但是我很享受。”谈到自己热爱的工作，吉尔玛非常开心，“每当机车飞驰在高原上，我仿佛插上了翅膀。”

与此同时，吉尔玛也看到了亚吉铁路给自己国家带来的变化。

“我的国家没有海运港口，亚吉铁路建成之前，货物通过汽车从亚的斯亚贝巴运送到吉布提港口，通常需要5至7天时间。亚吉铁路建成之后，通过铁路不到1天，节约了很多时间和能源成本，对我们的经济发展有很重大的意义。”

采访中，记者还了解到，亚吉铁路是中国企业在海外建设第一条全产业链电气化铁路，采用了全套的中国标准，这也正是吉尔玛这批学员来郑州“拜师学艺”的原因。

据了解，亚吉铁路运维项目公司分两批次派遣机车司机前往郑州铁路职业技术学院培训。第一批34名来自埃塞俄比亚的司机已经于2020年6月学成返回工作岗位。包括吉尔玛在内的第二批学员2023年7月来到郑州。在这里，他们将接受为期6个月的系统培训。

“中国在铁路方面有着世界领先的技术体系，这对我来说是一次非常难得的学习机会。”吉尔玛表示，第一次来中国学习，学到了很多电力机车驾驶、监测、诊断、维护等方面的专业知识。“非常感谢我的中国老师，我希望学到更多的专业知识，回去以后服务我的国家，提高我们的技术。”

学习之余，吉尔玛喜欢观摩校园里那辆“上游型”机车，这是新中国的第一代蒸汽式机车。老师告诉她，尽管这列机车早已退出历史舞台，但正是因为它蕴含的拼搏奋斗精神，孕育了中国高铁的飞速发展。

“我还要把这种精神带回去。”吉尔玛说。