新华社重庆1月21日电 题：特写：一趟40分钟的飞行

　　新华社记者周圆

　　20日上午8时45分，重庆江北国际机场。天气预报中的小雨没有到来，华夏航空G52633航班如约起飞，驶向位于武陵山区腹地的黔江区。

　　“40分钟，眯一会儿就到了，听说这是全国最短的几条航线之一。”邻座的张先生得知记者是第一次去黔江探亲，便主动扯开话头。

　　他告诉记者，早些年他到成都上大学时，需要辗转火车、轮渡、大巴等多种交通工具，紧赶慢赶也要花上三四天时间。现在从成都回来，先动车后飞机，最快只要三个小时。“路上的时间节约了，在家的时间就多了。”他说，这两年回家少，今年请了假，多陪陪母亲，争取元宵节后再回去。

　　如果说春运是一场爱的迁徙，那么民航无疑能将这份爱尽早送达。

　　9时许，刚脱离爬升阶段，飞机直接进入下降阶段。客舱内，乘务员开始下降前的安全检查。“我们两天飞一班，春运开启后，几乎班班坐满。”记者顺着乘务员刘泽慧的手环顾四周，90多个座位只剩下零星的三四个空位。

　　攀谈中，记者发现几位特别的乘客。

　　“这把年纪也想‘玩格’（川渝地区方言，大意为享受某种新奇时尚的事物）一次。”76岁的曹明富告诉记者，他儿子在黔江承包工地，春节期间需要赶进度，他就带着孙子去“逆向过年”。之前从没坐过飞机的他，这次特意买了机票体验一下。

　　“云就飘在窗外，新奇得很。”谈到首次乘坐飞机的感受，曹明富带着些许兴奋。

　　同样难掩兴奋的还有李华珍8岁的女儿，“怎么没有鸟、耳朵为什么嗡嗡响……”一路上，问题不断。“以往都是坐三个多小时的火车回家，今年她说想试一试坐飞机。新年就要有新体验嘛。”李华珍说。

　　记者了解到，有数据统计，目前全国约有10亿人没有乘坐过飞机，而这些如毛细血管一样延伸进高山峡谷、偏僻荒漠的支线航空，让更多老百姓坐上飞机成为可能。

　　“针对首乘旅客，我们和机场都会更多地予以关照，缓解他们可能存在的焦虑情绪。”执飞这趟航班超过6年的乘务长谢美华告诉记者，这些年来，每次看到旅客完成首乘后愉悦幸福的表情，就会觉得自己的工作有了更多意义。

　　9时25分许，飞机穿破薄雾，平稳降落在群山环绕的黔江武陵山机场。

　　在机组人员“旅途愉快”“新年快乐”的欢送声中，乘客们拎着大包小包的行李走下飞机，不少人转身将飞机和大山框进手机取景器，按下快门。三年没回家的李浪向记者展示了其朋友圈配发的文案：“平安落地，下一站团圆。”