“四好农村路”系列评论之三

　　杨瑞兵

　　近日，习近平总书记对“四好农村路”建设作出重要指示。他强调，近年来，“四好农村路”建设取得了实实在在的成效，为农村特别是贫困地区带去了人气、财气，也为党在基层凝聚了民心。

　　要想富先修路。5年来，全国新建改建农村公路127.5万公里，99.24%的乡镇和98.34%的建制村通上了沥青路、水泥路，乡镇和建制村通客车率分别达到99.1%和96.5%以上，城乡运输一体化水平接近80%……这一个个数字的背后，是越来越多的老百姓感受到了出行便利的好处，更多的贫困地区受惠于“路路通”。

　　修路关乎百姓衣食住行，需要科学规划，切忌一哄而上，更不能为了政绩、考核等硬上，要避免人才物力的浪费。一些农村路或者因为没有做好必要准备，或者因为修路过程中的种种原因，要么还未通车就需要大修，要么还没使用多久就坑坑洼洼，人为地增添了“蜀道难”。这是我们要极力避免的。

　　修路不能侵占老百姓的合法权益，要结合当地的地理条件，做出科学、合理、符合当地人需求的规划，既要维护好当地的生态环境，又要以最小的成本实现道路的高质量。要把最新的科学技术运用到交通建设上，把生态环境的代价降到最低，实现交通建设与生态保护、精准扶贫的统一。

　　建设农村公路是实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的重要抓手，要切实建好、管好、护好、运营好，把农村路建成暖心路、共赢路。（作者单位：北京市东城区龙潭街道工委）