新华社广州10月3日电  题：航空之光 工业之美——写在第十三届中国国际航空航天博览会闭幕之际

　　新华社记者黎云、郭中正、刘一诺

　　从制造大国到制造强国，中国航空工业一直在路上。

　　从“米格走廊”到空天一体，中国空军历史性跨入“战略空军”。

　　9月28日至10月3日，第十三届中国国际航空航天博览会重器密集、百花齐放，向世界展示了中国航空之光、民族工业之美。

　　飞出空军新高度

　　中国空军的飞行表演，已经成为航展名片。

　　作为世界四支超音速飞行表演队之一，八一飞行表演队以歼-10为表演机，其飞行水平折射出中国空军部队的战斗力跃升进程。作为一支隶属空军航空大学的院校飞行表演队，红鹰飞行表演队的水平背后则是空军飞行人才培养的水平和高度。

　　在向适应空天时代的空天军事力量加速迈进的路上，中国空军构建起“红剑”“金头盔”“金飞镖”“蓝盾”“擎电”等“五大品牌”，实战化训练水平大幅提升。

　　除了飞行表演，空军歼-16D、无侦-7、教-10等现役装备首次亮相航展，歼-20、运-20、空警-500、轰-6K跟普通民众面对面，展现了大国空军的自信与从容。

　　创出航空新梦想

　　作为装备制造领域的最高端产品，航空发动机一直以来都被视为影响国家空中运输、国防安全和保持国家战略优势的核心技术。

　　这次航展，中国航发集团携多款新型航空发动机精彩亮相。特别是首次公开亮相的“太行”发动机发展型，让不少参展观众驻足流连。

　　与此同时，首次亮相航展的CJ1000A民用大涵道比涡扇发动机采用多项新技术，能够满足150-180座级单通道飞机对动力的需求；双通道远程宽体客机发动机验证机，多项指标优于现役同类产品；中国航天科工集团以历史最大规模震撼亮相，展区总面积近6000平方米，系统展示其旗下“七大体系”百余项产品和技术成果。

　　陆、海、空、天、电五个维度的装备全覆盖，航空器制造、维修以及精密仪表、航空材料、机械工艺……航空工业系统而复杂，需要科学大家，也需要大国工匠；需要改革创新，也需要年复一年一辈子只干一件事。

　　与往届比，今年的展厅数量增加到了11个共10万平方米，来自40多个国家的700多家厂商参加了航展。另外在36万平方米的室外展区里，还停放了100多架大小飞机进行静态展示。

　　中国航展见证和展示了航空工业的精华。从“航空救国”到“航空报国”的百余年间，中国航空工业也迎来了高速发展期。

　　迈出强国新步伐

　　站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，中国航空成绩斐然。

　　这次航展上，参观者目睹了“20”家族、“咆哮石榴”的真容，也在展厅里看到了国产大飞机C919的模型。航展上除了有从月球上带回来的“最贵土壤”，还有“太空油罐车”，它可以为地球静止轨道卫星“加油”，延长卫星使用寿命。

　　这些年来，卡脖子的关键技术不断被突破。

　　2015年1月正式开通运行以来，“全军武器装备采购信息网”线上需求对接8.6万余次。中央军委装备发展部还开展专项需求对接、区域需求对接，通过“快速支持”“慧眼行动”和“挑战赛”等方式，共征集、发现、遴选到7600余项先进技术成果。而在航展论坛上，军委装备发展部装备采购服务中心则表示，将继续支持鼓励传统军工体制外的优势民口力量进入军品市场，逐步消除准入的壁垒，打破行业的垄断，破解信息的隔阂，建立一个公平开放的竞争环境。

　　在航展上，一批参展优质民营企业羽翼渐丰，成为新兴力量。一家拥有300多人研发团队的民营科技公司负责人表示，他们的愿景是“引领网络空间内生安全技术与产品创新发展”。

　　歼-20已经用上了“中国心”，运-20越飞越远。再长的路，都在脚下。