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开局丨上新了,车间:探秘车间里的“机甲英雄” 发布时间:2021-01-30 来源:央广网

  央广网武汉1月29日消息(记者黄炎秋 实习记者周逸晗 梅怡然)在武汉市的西南方向,有一道靓丽而独特的风景线——“中国车谷”。这里是我国重要的汽车产业基地,拥有完整的汽车整车产业链和零部件加工产业集群。站在“十四五”规划的新起点,武汉经济技术开发区把打造“实力车谷”作为第一战略举措,每年,百万辆汽车从武汉开发区驶出。汽车生产车间里有哪些“黑科技”?自动化的机器人又是如何工作的?提高产能的同时如何保证绿色生产?带着这些疑问,记者来到了东风本田第三工厂的车间里,探访车间里的“机甲英雄”。

  “钢铁裁缝”:高速轻量化焊接机器人

  走进东风本田第三工厂的焊装车间,300余台全自动挥舞的“手臂”正在紧张地忙碌着,火花四射间,只需43秒,一辆汽车的“骨架”就已成形。焊装三科班长董君杰对记者说:“焊装生产线主要包括地板总成、车身总拼、车身补焊、四门两盖等线体,其中点焊、弧焊、螺柱焊的自动化率均达到100%,整体自动化率处于同行业先进水平。”

  记者了解到,焊装车间的自动化生产线集成了车身VIN码的在线打刻、全线的自动切换、小型高速机器人等新技术,目前,该车间共拥有341台自动化焊接机器人,这些“钢铁裁缝”大大提高了整条线的生产效率。

  除了运用小型高速轻量化机器人,节能环保技术工艺设备在焊装车间也得到了广泛应用。“我们将小的总成和部分零件集约在地板总成里一次性焊接完成,地板总成线是汽车的基础,一次性焊接完成可以比传统工艺节省30%以上的设备投资,减少作业人数。”董君杰说,车间里也运用了节能环保技术,“汽车的‘四门两盖’组装线采用三柱式混和动力压机,比起传统的液压压机,一年可省近10万度电。”

  全自动喷涂换“新衣” Ⅰ类污染物零排放

  离开火光四溅的“钢铁裁缝”——焊装车间,记者来到了给车身换上“新衣”的涂装车间。涂装车间主要负责汽车车身的喷涂,进入车间前需要进行严格的“除尘”,并穿着防尘服。

  走进涂装车间,空气中并没有刺鼻的气味,东风本田涂装三科喷涂班班长杨子毅对记者说,这是由于在工厂建设初期就实现了喷涂工艺绿色前处理。“我们采用了全新的锆盐无磷化技术,首次实现了Ⅰ类污染物镍的零排放,同时也将生产的废渣产量削减了90%,降低了固体废弃污染物的排放。”

  记者了解到,镍是一种重金属,能在环境中或动物体内蓄积,对人体健康产生长远不良影响。技术革新促进了生产和生态环境的平衡、协调,使该工厂实现了清洁生产。2020年,该工厂获评国家工信部颁发的“国家级绿色工厂”称号。

  每50秒下线一台车 工作效率大幅提高

  制造线上机器轰鸣,智能化物流小车在脚边穿梭,总装车间里,员工们正在热火朝天地工作。记者了解到,在这条长达1.7公里的生产线上,每50.1秒可以下线一台汽车,2020年共有21万多辆汽车从这条生产线上顺利下线。

  据东风本田总装三科管理系班长黄志刚介绍,这条自动化的高效生产线集约了门分装,门搬送,门库存的功能,大大节约了设备成本的投入。“采用自主研发、全线可自由升降的台板,满足传统汽油车及新能源纯电动车型等多种车型混线生产,同时还可以根据员工需求设置适当高度,减轻劳动负担。”

  在采访的过程中,不断穿梭在脚边的黄色小车引起了记者的注意。车间里的一位员工对记者说:“这是AGV物流小车,它可以沿着地面磁条轨道运行,将分配好的部品运送到指定地点,员工可以直接从台车上拿取部品进行安装,既智能又便捷,提高了部品分配的准确性,节约人力。”

  当下,中国汽车产业正在经历重大变革,各种前沿技术层出不穷,呈现出轻量化、绿色化、智能化、网联化和共享化的发展趋势。黄志刚说,“我从业近20年,经历了数次技术革新,这些智能设备和现代化的生产线改造大大提升了我们的工作效率,减轻了劳动强度,每当看到新车下线的时候,我都觉得很开心,很有成就感。”