央广网7月8日消息（乔梦）7月6日，在宁波某军港码头，服役40余年的“老兵”——海军鄱阳湖舰光荣退役。

　　作为我国自行设计建造的首型远洋综合补给舰首舰，鄱阳湖舰于1979年12月16日正式服役，舷号“882”，先后荣立集体二等功3次、集体三等功2次，为人民海军从黄水走向蓝水提供了坚实保障。

　　服役以来，鄱阳湖舰创造了海军建设发展史上许许多多的“第一次”：舰艇编队第一次到达南半球执行任务，第一次组成友好访问编队出国访问，第一次穿越马六甲海峡，第一次在狂风巨浪中连续航行五天五夜，第一次在海上与外军舰艇友好相会，第一次在出访国组织“舰艇开放日”……

　　赫赫战功数不胜数。近年来，鄱阳湖舰南征北战，圆满完成近百次演习演练、战备巡逻以及补给训练任务，累计总航程达22万余海里。

　　如今，“老兵”退役，但战魂永在。“新兵”上岗，将接续使命！

　　一支海军队伍要想走向深蓝，离不开补给舰提供强大的后勤支援。目前世界主要海军强国都在持续发展补给舰，大吨位、高航速的综合补给舰几乎成为海军强国的标准配置。近年来，人民海军在从近海走向远海的转变过程中，更多更新的优秀国产补给舰正在发挥作用。

　　2017年9月，由我国自主研制，具有世界先进水平的新型综合补给舰呼伦湖舰正式入列。该舰可为中国海军航母编队、远海机动编队提供海上伴随补给，排水量达5万吨。呼伦湖舰长241米、宽32米，比中国海军现有大型补给舰青海湖号大1.6倍，航速可达25节，是中国为航母编队专门研制建造的大型补给舰，堪称“航母奶妈”。

　　在海上补给装置、总体设计建造等一系列关键技术上，呼伦湖舰有了新的突破，补给方式多样、补给能力强，具有较强的适航性、较大的续航力和自持力。此前，中国共有8艘国产第二代综合补给舰903型，航速不到20节，而辽宁舰航母的航速在29节左右，052D型驱逐舰航速在32节左右，903型补给舰的航速显然跟不上整个航母编队的速度。呼伦湖舰首次采用燃气轮机与柴油机联合动力，航速可达到25节，基本可以满足航母编队的伴随保障需求，大大增强了我国航母战斗群的作战效率和作战半径。

　　呼伦湖舰具备强大的弹、油、水、食品补给能力，搭载能力高出国产其他补给舰1至2倍，能够满足整个航母战斗群的物资需求。

　　作为世界上最大的补给舰之一，呼伦湖舰还具备多样的补给方式，具有横向、纵向、垂直三方位补给功能，还能同时为多艘舰艇实施干货和液货补给，补给速度大大增加。它的双机库设计和起降甲板，能够搭载包括重型直升机在内的多架直升机，执行反潜、运输和登陆投送等任务。该型舰上安装有先进的物资周转系统，舰员只需根据需求列表点击屏幕，就可以实现物资的自动调运。

　　呼伦湖舰的防护能力也很强。它的舰桥宽大，甲板面采用前后舰岛的布局，设有高大的防浪舷墙，抗风性能强。艏部设有舷侧助推螺旋桨装置，底部设有减摇鳍，可提高舰船的稳定性。同时，舰上还设置了大型机加工车间，舰艇的自修能力得到大幅度提高，可防止战舰在远海航行时“罢工”。

　　此外，为提高保障舰船的生存能力，呼伦湖舰设置有近防炮、火控雷达和先进的电子系统，可为航母编队提供火力支援，减轻护航舰艇的负担。

　　航母编队能走多远，从某种角度讲，主要取决于综合补给舰的能力。以呼伦湖舰为代表的901型综合补给舰正式加入海军序列，意味着中国海军的整体远海行动能力及综合补给能力进入一个全新的阶段，是中国海军真正走向远洋，走向“大舰时代”的重要标志。它将为以后打造“专船专用、专项补给”等新功能的补给舰奠定坚实的基础，对于完善海军装备体系结构、建设强大的现代化海军具有重要意义。相信在不久的将来，还会有更多更先进的补给舰加入人民海军的序列，在湛蓝的天幕下，犁过海面，驶向深蓝，留下一道道壮美的航迹。