新华社福州1月10日电 题：2020春运新面孔：复兴号上“女副司机”

　　新华社记者许雪毅、邰晓安

　　2020年春运10日启幕。在这场旅客发送量预计达30亿人次的短期大迁徙中，中国高铁驾驶室迎来“半边天”。

　　早7点，24岁的金婉鑫起床、梳洗，穿上藏青色新制服，来到福州北派班室。就职于中国铁路南昌局福州机务段的她，是全国首批动车组女副司机之一。

　　“第一次参加春运，很激动。”金婉鑫说。她和当班师傅一起出勤、打卡、酒测，登上G324动车，从福州开到黄山北。和小金一样，全国多地动车组女副司机今年第一次春运实习。

　　从2019年7月24日正式跟师傅走进动车驾驶室那天起，金婉鑫就为看到的新风景感叹。

　　“合福线超级美！”金婉鑫说，司机视野是广角的，比乘客的更立体，会看到轨道延伸成美丽弧线，也会强烈感受到会车时晃动的那一下。

　　复兴号车型流畅，还有她爱的全景天窗，“夜里可以看到很亮的星星”。

　　这些欢欣的感叹，是金婉鑫作为副司机的“初体验”。考上副司机后，还需跟车20万公里才可能成为真正的动车组司机——那是将近2年以后的事了。

　　列车停靠时，金婉鑫试坐过司机位，瞬间感觉不一样：“开车很紧张，要一直盯着钢轨、接触网和邻线，不会再想着看风景。”

　　一列火车，旅客少则几百，多则上千，春运时人满为患。9日，金婉鑫在朋友圈分享了福州站人头攒动的照片，配文“春运倒计时”。她说，“看见老人、小孩带着笑坐上你开的车，觉得肩上责任很重。”

　　跟了多位师傅后，金婉鑫注意到，高铁司机有“强迫症”。比如，做事情要按特定顺序；再比如，有个师傅到站停车喊了十遍“左侧”，就怕开错门。

　　副司机金婉鑫目前在驾驶室主要跟着师傅学习，辅助师傅核对数据、确认信号、与车站联控。

　　对这个女孩来说，开火车是她从小的梦想。

　　出生于吉林桦甸市的金婉鑫，是满族姑娘，大学时考进吉林铁道职业技术学院机车系，专业是开火车、修火车。

　　没想到报到第一天，系主任就把几十个女生叫去开会，泼冷水说：“机车系女生就不了业，你们为什么要报这个专业？”

　　金婉鑫一时很沮丧，但不愿放弃。大二时，老师给同学看日本新干线视频，金婉鑫至今记忆犹新：新干线女司机穿着制服开车的样子“令人羡慕”。

　　改革开放之初，日本新干线所代表的速度提醒国人要奋起直追。身为“95后”的金婉鑫并不熟悉那段历史，但她一直催着自己跑：专业用功拼得第一名，还学爵士舞、做公益，“做了所能做的一切”。

　　毕业时，中国铁路南昌局录用了金婉鑫，优先安排她到材料科收发物品。怀揣火车梦的金婉鑫不愿这么清闲，报名当了火车探伤工。

　　每天金婉鑫穿着劳保服，戴着防毒面具，钻到车底下干活。有时要来回翻动100多斤铸铁，很辛苦，但她觉得值。一次，她探出两车连接处有道不易看到的裂纹，“这个物件出问题，可能造成列车脱轨。老工长坚持给我报奖金，我也觉得自己挺厉害！”金婉鑫开心大笑。

　　但她心里一直有个不灭的声音：什么时候开上火车？

　　去年，全国铁路系统选拔首批高铁女司机，金婉鑫的梦想照进了现实。

　　如今，金婉鑫最大的希望是学好本领，早日考上司机。她最崇拜自己正式拜师学艺的师傅——被誉为“八闽第一闸”的动车组司机陈承仪，“师傅开车动作很自然、很洒脱，又很专业，感觉不是在上班，而是在享受工作。”

　　能为旅客保驾护航，金婉鑫很骄傲。她翻出朋友圈里的文章《火车司机的三行情书》给记者看：“我的心很小，只装得下平稳操纵，和护你安全准点到达。”

　　“有一天，我要自己动笔写《火车司机的快乐》。”她说。