国庆刚过，洪泽湖水面银光闪烁，来往船只上整齐划一飘扬着五星红旗。
50岁的夏玉根是位老船民，20多年来，走货运时常要过洪泽湖水域。遇上天气不好，他总会提前给马浪岗海事所打电话问问水上的风浪情况。“给他们打个电话，我就心安了。”老夏说。
洪泽湖是我国第四大淡水湖，也是重要的交通航运要道，每年有近14万艘船经过。守护这一方水域平安的，便是这淮安市洪泽区的马浪岗海事所。它是各路船员心中的灯塔，也是他们心中的温暖。33年来，9个人的马浪岗海事所累计救助了8万余人。
守望相助
马浪岗岛上，微风吹过芦苇荡，芦穗轻轻摇着头，像在诉说这片水域曾经发生的惊险又动人的故事。
在芦苇荡后面，停着一艘破旧的老水泥船，这是马浪岗海事所的“老伙计”。上世纪八九十年代，它在洪泽湖上陪着大伙儿劈风斩浪，搭救过上万人。许多老渔民，至今都记得这艘“救命船”。
“5平米不到的船舱挤着4个人，海事所的海事员就睡在1米宽的木板床上，一张破旧的红褐色掉漆小方桌用来吃饭，也围着它开会。”53岁的船长刘锦标回忆着刚到马浪岗的情形。
刘锦标年轻时是轮船公司的员工，从原来只负责开船到在风浪中救人，刚开始他还不适应。二十几年下来，他已经习以为常。一接到救援信号，赶忙带上近10米长的竹竿套钩、救生圈、救生衣、毛毯、开水、生姜茶、红糖，检查完设备快速前往求救点。“时间就是生命，早一秒到就多一分生的希望。”刘锦标说。
2003年的冬天，一艘小货船在湖面上就要沉了。接到救援电话后，刘锦标和值班的几位同事迅速赶到事故现场。“船蓬被大风吹的摇摇欲坠，随时都可能沉下去，老船主却死活不愿意上搜救船。”船是许多老渔民世代吃饭的家伙，情况危急，一时间陷入了僵局，看着旁边的同事劝说无果。刘锦标给同事使了个眼色，趁老人低头的瞬间，一个箭步跳到小货船上，把老人抱起就往搜救船上“塞”，同事赶紧托住老人发抖的身体。
危机解除了。“再多停留一分钟，船就要沉了。”事后，刘锦标被大家问起怕不怕，他说那个关头“没时间想着怕”。事实上，这对他和同事们而言已是司空见惯。
从过去到现在，时代在变，湖水在变，设备在变，人也变多了，唯有团队的信念没有变。“守望互助，保障平安，就是我们一直要做的事情。”刘锦标说。
尽管马浪岗海事所只有9名成员，却有近一半人待在这里着超过20年，他们对这片水域有着特殊的执着和情感。
薪火相传
每天早上5点半，65岁的“高老大”就起床了，习惯性地打开收音机，听听最新的天气预报。带着岛上收养的那条“小黑”一起绕岛快走，巡逻又锻炼身体。
高世俊是马浪岗的老船长，5年前已经退休。从15岁就在水上飘，他早就习惯了与洪泽湖相伴的日子。“刚退休回到家里，跺着脚用力踩着地也不晃悠了，心里总觉得空唠唠的。”高世俊说。
洪泽湖是航运要道，事情多，人手少，“高老大”水上经验丰富，主动申请要回到海事所帮忙。“时间长了，对这片湖放不下，趁着还能干得动，多为这片水域做点事。”
老水手在发挥余热，年轻的水手也在不断成熟中承担更多。
转眼间，已是33岁的孙有为来到马浪岗的第10年。孙有为是老海事员孙传斌的儿子，小时候父亲忙，整年都飘在湖上救人，自己是吃百家饭长大的。“吃饭、睡觉、生病、上学，都没有父亲的陪伴。”孙有为说，长期的孤单让他对父亲一直不理解，父子之间有了隔阂。
直到2009年，有一次孙有为跟着父亲一起出海巡航，风浪中一起救下了渔船上的一家三口。那一瞬间，心里多年的不满都放开了。“只有切身实地做了父亲的工作，才能理解这么多年父亲肩上的担子和辛苦。” 巧的是，那一年，马浪岗海事所正好招技术人员，孙有为报考了。如今，他在马浪岗海事所指挥中心工作，负责水上的突发事故处理，和父亲一起守护洪泽湖。
除了日常的巡逻救援，近些年来，马浪岗海事所还加强了多方面的志愿服务。今年7月，洪泽湖水位达到有史以来的最低水位警戒线，许多船只搁浅在湖上。海事员们自发的带上饮用水、避暑药、食物，给需要的船只输送物资。过往的船有故障了，船员回家有困难了，大家还主动提供了换洗衣服、回程的路费。冬天来了，湖面结冰，他们还要定期去破冰引航，保证航道通畅。“在我们力所能及的范围内，为大家提供帮助，因此有人称我们是‘海上的消防员’。”马浪岗海事所所长施坤说。
科技添力
多年的水上经验，让老海事员孙传斌练就了一身过硬的本事。最让人称道的就是他“听风辨识”的能力，“晚上来风了，我从房间里看窗外刮风的动静，大概就能判断出风向、风速等信息”。
在过去，由于技术条件的短缺，水上救援作业很被动。经常要靠肉眼去判断天气变化、感受风速，靠指南针辨别方向，大家多年从湖上学来的经验技能在救援的过程中起了重要作用。
如今，随着科学技术的不断发展，“老经验+科技”为马浪岗海事所守护洪泽湖添了一份新力量。
今年端午假期前，由于天气恶劣，洪泽湖提前封锁了航道，禁止船只进入湖区。马浪岗海事所提前向辖区的船发送了预警短信以及电台通知。不过，当天从监控中发现，仍然有一艘船在风浪来临前进入了洪泽湖。当下，孙传斌立马带领值班人员前往该船的航行地点。等赶到时，却只看见了搁浅的船不见了人。根据后方指挥中心的监控显示，船主不久前下小船划走了。在后方团队认真搜索湖面监控时，孙传斌发现，西北风已经变成了偏北风，他根据风向变化经验，调整航行方向去搜寻求救对象。十分钟后，果然发现了已经进了半舱水的小船和吓得发抖的船主。
过去，经常会发生到了指定地点却找不到求救船的情况，只能一点点扩大范围去搜索。“这个效率很低，很容易错失救援的黄金时间。”孙传斌说，“现在有了智慧海事系统，前后方配合得当，救援效率就提高了许多”。
在马浪岗海事所水上交通指挥中心，你能够24小时看到湖面各个角落的动静。“无论是有船进湖，还是有船出湖，甚至是航道上船只的流量、航速、数量，我们都看的一清二楚。”所长施坤说，洪泽湖内有许多灯塔，如今灯塔上都安装了探头，几乎每隔3公里左右就有一个监控。值得一提的是，近5年来，洪泽湖没有发生一起身亡事故。
河泊水复奔流去，马浪岗守护的故事还将延续。