多轨道站台、双跨吊悬索桥、按钮密密麻麻的控制台、“夜幕”下壮观的高铁存车场……在这复杂、细致的模型搭建背后，离不开制作者邝志广的坚持与热爱。已定居广东东莞多年的他，是位不折不扣的模型发烧友。10月6日，邝志广在接受北京青年报记者采访时介绍，目前全套模型最多可容纳20列高铁列车。

　　占地四百平方米 超逼真高铁模型引关注

　　国庆假期，邝志广的高铁模型吸引关注无数。现场，不时有住在周围的小朋友们赶到厂房，只为一睹他的高铁微观模型；网络上，因为一段系统“运行”视频，这具占地400多平方米的高铁模型也收获网友一众好评。

　　10月6日，北青报记者电话采访了邝志广。已经60多岁的老人介绍说，打造高铁模型源于两年前的一个想法。“2017年退休后，有感于咱们国家高铁系统的快速发展，就想自己做一个微观模型，模仿下这个高铁模型系统。”

　　此后800多天的时间里，邝志广从设计、采购到加工、拼接，一点一点地把心目中的高铁蓝图变成现实。除了列车、车轨、站台这些常规操作，他还专门为自己的高铁微景观设计安装了路灯、电线、存车场等，力求最大程度还原真实的高铁系统。

　　从小爱修理组装 控制台让高铁模型开动

　　除了细节处的认真，邝志广的模型还有一个最大特点：可以动起来。不同于一般常见的静态模型，他所做的高铁微观模型，还可以依靠控制台实现发车、加速。

　　能够独立完成如此复杂的系统，老人是不是学过机械相关专业？对于网友们的这一疑惑，邝志广说，自己只是从小热爱手工而已，并没有专业背景。他介绍，小时候因为家里经济困难，想要花钱买个新玩具几乎是不可能的事，于是自己便将目光转向了被他人遗弃的旧玩具。大概是从13岁开始，拆卸废旧的电动玩具，自己修理、组装，让它们重新动起来，就成了邝志广的最大爱好。到18岁时，别说一般的小玩具，就是复杂的自控玩具，邝志广修起来也是非常熟练。

　　此后很多年，邝志广都保留着自己动手的习惯，只不过对象从废旧的电动玩具换成了微观模型。这次决定要做高铁模型后，他发挥专长，为自己的高铁系统设计了不少巧心思。“最开始做的时候并没有参照具体某个高铁线路，但为了让系统更加丰富一些，做的过程中逐渐加入了北盘江大桥、四渡河大桥、江界河大桥、坝陵河大桥等知名桥梁的微观模型。”

　　此外，他还专门为自己的微观高铁系统设计了中枢控制台，通过20多个开关按钮、100多条电线、20余组LED照明灯的配合，让整座微观系统动了起来。

　　花费近五十万元 期待微观系统能更真实

　　邝志广介绍，自己所做系统的零部件大多是从网上或者实体店里购买的，但整个组合过程中线路如何布局、电力如何实现……全靠自己手工完成。这其中，除了人力的消耗外，还需要花费不少的金钱成本。据他透露，模型从搭建到达到目前规模，自己已经花费了将近50万元人民币。

　　目前，整个系统全长300多米，最多可同时控制20列列车，最快可3分半钟跑完150米，对于邝志广来说，这无疑是自己最引以为傲的作品。“从前我的确也做了很多模型，而且也都是从底层一步一步做起来的，并不是那种从市场上买回来修修改改就成的。当中也有很多代表作品，但相比之下，这座高铁模型也算是我个人的巅峰之作。我这样说，也不是自夸，因为整个系统的绝大部分工序，都是从我个人手中建立起来的。”

　　对于这件巅峰之作，老人还有更大的期许：希望能够在万千模型爱好者当中找到合适的搭档，把祖国的大好河山制作成模型，与自己的高铁模型融合在一起，呈现一幅真正的高铁微景观。（记者 孔令晗）