新华社兰州７月１０日电（记者任卫东、王衡）丝绸古道三千里，黄河文明八千年。东西狭长、历史悠久的甘肃，正以前所未有的力度加大交通基础设施建设，逐步构建起由铁路、公路、民航组成的“现代丝路”。

    7月9日，兰州铁路局开行的首趟宝兰高铁G2028次动车组（左）在兰州西站等待发车。新华社记者 陈斌 摄

    今年无疑是甘肃铁路建设“大年”。７月９日，宝鸡至兰州高铁开通运营，至此，从西安至乌鲁木齐形成一条２３００多公里的“高铁丝路”，其中甘肃段占总长的近一半。６月１９日，开建８年的兰渝铁路最后一座隧道贯通，为这条快速客货铁路年内全线通车打下坚实基础，中卫至兰州高铁也在当天开建。此外，途经陇东的银川至西安高铁甘肃段已开建一年多，穿越甘肃南部的西宁至成都铁路正在开展前期工作，有望于今年动工。

    7月9日，列车工作人员在驾驶西安北开往兰州西方向的D2685次列车。新华社记者 刘潇 摄

    兰州铁路局局长王峰说，随着铁路大发展，到２０２０年兰州铁路局营业里程将从目前的５０００公里跃至１万公里以上，相当于再造一个兰铁局，高铁兰州西站将有１０个方向的铁路线交会，成为西部最大的路网型枢纽之一。

    “汽车跳，甘肃到。”过去遍布全省的“搓板路”，让司乘人员深感头疼。现在，甘肃公路交通已有极大改观，高速公路通车里程３６００多公里，新修的水泥路、柏油路遍布陇原大地。

    ７月４日，甘肃集中开建２９条重点公路建设项目。细心的人会发现，这些项目很多是国省干线的连接线。“大动脉”畅通后，“毛细血管”成为建设重点，建设任务更为艰巨。

    甘肃省交通运输厅副厅长刘建勋说，脱贫攻坚，交通要先行，近年来甘肃每年建设农村公路１万公里以上，２０１６年建成各类农村公路２．１５万公里，是最多的一年，今年年底将实现所有建制村通沥青（水泥）路的目标。

    7月9日，列车工作人员在西安北开往兰州西方向的D2685次列车上为乘客服务。新华社记者 刘潇 摄

    与欧亚陆路大通道相辉映，一条“空中丝路”正在甘肃等西部地区上空形成。２０１６年，兰州中川国际机场旅客吞吐量突破１０００万人次大关，同比增长３６％，增速居全国省会机场首位，旅客吞吐量在全国２００多个民航机场中排名第２８位。

    兰州中川国际机场董事长刘光喜介绍，中川机场已开辟２０多条国际航线，包括迪拜、第比利斯、圣彼得堡、法兰克福、莫斯科等欧亚航线航班。截至７月８日，中川机场今年的旅客吞吐量为６１９．８万人次，同比增长１９．５％。

    ２０１５年，中川机场新建的Ｔ２航站楼投运，但第二年旅客吞吐量就超出了Ｔ１和Ｔ２设计吞吐量８００万人次的总容量，运行资源达到饱和。甘肃省民航机场集团董事长阮文易介绍，集团正积极筹建甘肃民航史上投资最大的中川机场三期扩建项目，匡算总投资３０８亿元，计划２０１８年开工建设，新建Ｔ３航站楼面积达４３万平方米，是目前两个航站楼面积的近５倍。

    7月9日，兰州铁路局开行的首趟宝兰高铁G2028次动车组列车长李嘉（中）在车厢内与参加高铁集体婚礼的新人合影并送上祝福。新华社记者 陈斌 摄

    甘肃交通基础设施建设领域已向社会资本全面开放，逐渐摆脱几乎完全依靠财政投资的模式。多元化融资为加快交通建设提供了更多选择。今年７月７日，甘肃省公航旅集团与多家央企和金融机构签约，将联合设立总规模２０００亿元的甘肃省公路产业基金。

    7月9日，兰州铁路局开行的首趟宝兰高铁G2028次动车组列车员在兰州西站站台上立岗等待旅客上车。新华社记者 陈斌 摄

    道路通，贸易通。２０１４年以来，从甘肃出发的“天马号”“兰州号”等中亚（欧）、南亚国际货运班列已进入常态化开行。兰州国际港务区管委会主任徐春花介绍，继去年开通首列南亚公铁联运班列之后，兰州正在筹备开通第二条面向南亚的班列，相关国际贸易货物将从兰州出发，通过陆上运输前往巴基斯坦。（完）