央广网北京7月21日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，A股本周最后一个交易日，燃料电池概念股直线拉升，多只个股涨停。在这之前，燃料电池行业多次收到政策利好，行业投资也日趋活跃。燃料电池汽车目前还很小众，会不会借这一轮热潮赶超甚至替代纯电动汽车，成为新能源汽车的主导技术路线？

　　多部委酝酿研究燃料电池补贴新政

　　本周最后一个交易日，燃料电池概念股拉升明显，雪人股份、星云股份、金鸿控股等多只个股涨停。燃料电池概念受捧可能跟政策有关，媒体报道，工信部正联合其他部委，酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策，思路是，不再补贴到汽车企业，而是直接补贴核心部件厂家。这意味着，在新能源汽车补贴退坡甚至退出后，燃料电池汽车仍然可能享受间接补贴。中国汽车流通协会市场营销研究分会秘书长崔东树认为，这可能改变我国新能源汽车市场格局。“随着新能源车补贴的取消，燃料电池汽车未来的发展面临着巨大的挑战。在这种情况下，国家采取一定措施来补齐短板，这样使我们的技术线路在各方面都均衡发展。”

　　车企积极布局燃料电池汽车

　　围绕燃料电池汽车的布局最近也明显加速。在上游，雪人股份透露，已经为多家整车企业配套氢燃料电池发动机和空气压缩机。车企方面，上汽大通启动了相关燃料电池车示范运营项目，众泰汽车、奥迪也在积极布局氢燃料电池车。统计显示，中国市场已经有超过40家车企参与了氢燃料电池汽车生产制造。不过，工信部甲醇汽车试点工作专家组组长魏安力提醒，与纯电动汽车相比，以氢能为主的燃料电池汽车还有明显短板。“任何一个环节都不要忘了我们还有一个后市场的服务，给消费者一个完整的服务，核心在这里。把燃料电池车做出来了，结果加氢站根本上不去，哪给你补贴，没有消费你就补不了，老百姓不会再买。”

　　甲醇重整氢燃料电池开始受到关注

　　考虑到氢气加注和储存的安全性，甲醇重整氢燃料电池开始受到关注。它通过甲醇制作氢气，而且随制随用，车辆不再需要加注和储存氢气。工信部甲醇汽车试点工作专家组组长何光远认为，这也是燃料电池汽车的一个发展方向。他说：“我们的石油对外的依存度去年到了70%，50%是个警戒线，所以我们要有新的能源替代汽柴油。在中国这样一个缺油少气，相对富煤的国家里，利用劣质煤做甲醇，作为替代燃料是个发展方向。”

　　氢燃料电池车与纯电汽车之争或出现

　　燃料电池汽车受重视，让新能源汽车技术路线之争不再明朗。未来，燃料电池汽车会不会赶超甚至替代纯电动汽车，成为主流呢？崔东树说，考虑到体积和价格，氢燃料电池还需要发展和完善的时间。“我们认为微型车、小型车等应该说纯电动汽车有极强的经济性和更好的实用性效果。但是商用车尤其是中长途运输的这种，像客车或者卡车这类产品，燃料电池车有它一定的优势。所以，很多中型和重型的车未来燃料电池发展的潜力还是比较大的。”